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释疑此类诉求为何多数难获支持对于这种现象,知名律师赵良善表示,在实践中,消费者购买汽车后如果发现有问题,想要退换车或者索要三倍赔偿是很正常的心理,车相对来说价格较高,刚买没多久就有问题的话,消费者心理上可能接受不了。另一方面,消费者会认为,如果不退换,让4S店换新零部件的话会不会影响汽车的安全性,“消费者有这样的顾虑很正常。”

14日晚,梅赛德斯-奔驰回应,公司并未向经销商和客户收取金融服务费。对于4S店收取的这笔“金融服务费”,北京炜衡律师事务所的周浩律师称,既然奔驰不向经销商和客户收取金融服务费,那么这笔钱就没有收取的理由。另外,以个人微信收取费用,还要看该费用最终去向是否在公司账目列明,否则涉嫌逃税。

应该看到,近年来,个体和小微企业借贷和融资渠道正在进一步拓宽。宅基地、土地承包经营权作为抵押标的获得贷款已经成为现实;小微企业的专利权等作为抵押物也可以获得贷款。但说起来容易做起来难,很多事情还有众多门槛,还是有“玻璃门”,真正要解决个体和小微企业融资难、融资贵,还有很长的路子要走。

疑团仍未画上句点。2012年海南省文化交流促进会(简称“海南文促会”)接替国资委成为华联股份与华联综超实控人。令人费解的是,海南文促会仅以3亿元的增资即掌舵两家上市公司,且入主后6年来并未派驻董事,堪称“佛系”实控人。中国证券报记者注意到,20年间,华联股份与华联综超实控人换了几波。但其中一人的位置始终未变,即华联的缔造者华联集团董事长吉小安。

不过也有另一业内人士表示,“一方面确实是比较好的买点;而另一方面,其实整体行业都挺难的,赎回不少但又不让卖,存在一定的赎回压力。”基金公司自购明细如果真是如此,也就能理解为什么这些基金都在纷纷打开大额申购。不过虽然春节假期后A股第一天的下跌让基金面临着很大的赎回压力,但是等到行情开始修复之后,不少投资者又都纷纷后悔了。

依据《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题复函》的规定,高铁票价按照一等座每人每公里0.3366元,二等座每人每公里0.2805元,可上下浮动10%来进行定价的。实际上,制定统一标准按照里程定价,并不能反映建设成本,比如山区和平原的建设成本不同,但都采用同一个定价方式,显然并不公平。

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