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释疑此类诉求为何多数难获支持对于这种现象，知名律师赵良善表示，在实践中，消费者购买汽车后如果发现有问题，想要退换车或者索要三倍赔偿是很正常的心理，车相对来说价格较高，刚买没多久就有问题的话，消费者心理上可能接受不了。另一方面，消费者会认为，如果不退换，让4S店换新零部件的话会不会影响汽车的安全性，“消费者有这样的顾虑很正常。”

14日晚，梅赛德斯-奔驰回应，公司并未向经销商和客户收取金融服务费。对于4S店收取的这笔“金融服务费”，北京炜衡律师事务所的周浩律师称，既然奔驰不向经销商和客户收取金融服务费，那么这笔钱就没有收取的理由。另外，以个人微信收取费用，还要看该费用最终去向是否在公司账目列明，否则涉嫌逃税。

应该看到，近年来，个体和小微企业借贷和融资渠道正在进一步拓宽。宅基地、土地承包经营权作为抵押标的获得贷款已经成为现实；小微企业的专利权等作为抵押物也可以获得贷款。但说起来容易做起来难，很多事情还有众多门槛，还是有“玻璃门”，真正要解决个体和小微企业融资难、融资贵，还有很长的路子要走。

疑团仍未画上句点。2012年海南省文化交流促进会（简称“海南文促会”）接替国资委成为华联股份与华联综超实控人。令人费解的是，海南文促会仅以3亿元的增资即掌舵两家上市公司，且入主后6年来并未派驻董事，堪称“佛系”实控人。中国证券报记者注意到，20年间，华联股份与华联综超实控人换了几波。但其中一人的位置始终未变，即华联的缔造者华联集团董事长吉小安。

不过也有另一业内人士表示，“一方面确实是比较好的买点；而另一方面，其实整体行业都挺难的，赎回不少但又不让卖，存在一定的赎回压力。”基金公司自购明细如果真是如此，也就能理解为什么这些基金都在纷纷打开大额申购。不过虽然春节假期后A股第一天的下跌让基金面临着很大的赎回压力，但是等到行情开始修复之后，不少投资者又都纷纷后悔了。

依据《国家计委关于高等级软座快速列车票价问题复函》的规定，高铁票价按照一等座每人每公里0.3366元，二等座每人每公里0.2805元，可上下浮动10%来进行定价的。实际上，制定统一标准按照里程定价，并不能反映建设成本，比如山区和平原的建设成本不同，但都采用同一个定价方式，显然并不公平。