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日本从20世纪90年代起,连续十年低增长、零增长、负增长,日本企业是如何渡过难关的?它们遇到了什么困难?有什么经验能给我们什么启示?华为经历了十年高速发展,能不能长期持续发展?会不会遭遇低增长,甚至是长时间的低增长,企业的结构与管理上存在什么问题?员工能否经受得起冬天的严寒,快速发展的现金流会不会中断,如何在江河凝固时,保持涓涓溪流,而不是停滞,这都是企业领导人研究的。华为总会有冬天,要准备好煤应付华为的冬天。

但扩张给众泰带来的产能规模已经数倍于其销售量。1℃记者调查发现,目前尚不清楚众泰前几年规划的产能是否已全部达产,但是早在2016年众泰就已形成了68万辆的产能,可是产能利用率却始终不高。众泰2017年2月借壳上市时披露的交易草案显示,众泰拥有永康基地(江南汽车永康众泰分公司,产能20万辆)、江苏金坛基地(江南汽车金坛分公司,产能20万辆)、杭州基地(江南汽车浙江分公司,产能10万辆)、湖南基地(江南汽车、江南汽车星沙制造厂,产能8万辆)和临沂基地(江南汽车临沂分公司,产能10万辆),这几大基地的产能利用率分别为69%、47%、55%、33%和76%。

开拓国际市场的最大问题是,我们向别人转让什么?哪些东西是自己的?你若打入别国市场只能是补充它们没有的东西,即便别的国家想要接受你的技术转让,但若含有他国专利的话,是不能彻底转让的。高科技产品的附加值就在知识产权,华为从一开始就很重视。高科技产品必须是世界性的,如果产品没有知识产权,不能拷贝到全世界,生存就有问题。

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那么做为一款不起眼的教练机,JL-10为何会引来人们那么多的关注呢?JL-10原代号L-15“猎鹰”,是中国洪都航空工业集团公司自筹资金研制一款外贸型高级教练机(AJT),也是国内唯一一型完全按照国际标准设计和研发的教练机。该机的整体气动性能好、机动性强、整机推重比大、使用成本低、机体寿命长、结构设计合理、制造技术先进,能够适应各种任务需求,并且具备很强的发展潜力,能够用它来训练四代战机和航母舰载机的飞行员。

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