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但是像维斯塔格一样“迷失在过去”的欧洲人却还有很多，垄断就是最绕不过去的一环。互联网企业赢者通吃的属性往往使得垄断成为常态，快速扩张甚至靠烧钱干掉对手的套路更使得垄断本身成为互联网企业初期的战略目标。Flixbus就是一个因垄断而挨批的典型案例。2013年，德国政府终于取消了“长途巴士路线不得与高铁线路重叠”的奇葩规定，同年Flixbus迎来了它的时刻。与传统的巴士运营公司不同，Flixbus本身不雇佣司机也不拥有巴士，只提供网上售票平台、制定运营线路及规划，剩余的“脏活累活”交给合作的传统运输公司。Flixbus在票价中抽取约30%的分成并要求合作公司将巴士全部喷漆上自己的标识。

12月3日，深圳一位公募基金老总坦言，“感觉对基金公司的冲击还是挺大的。正式稿下发后，我们也在组织大家进行学习。”“我觉得（理财子公司）对公募基金的冲击并不大。银行系也有自己的公募基金，资管新规出来前，银行理财业务和公募基金也有一定的重合。理财业务的核心是刚兑和对客户的预期收益，一旦变成净值型，同样接受市场检验，是落实到具体的产品之间的竞争。”不过，博人金融总经理宋光辉表示了不同的观点。

我从小就是有理想、有抱负的人，认为自己能做点事情，但是一直在农村，没有这个机会来施展自己的才能。在做校办厂业务员的时候，总感觉就是被到处都看不起。校办厂确实什么都没有，你是计划经济，但你又不是计划经济范围之内，所以当时想下决心办一个现代的工厂，同时利用承包责任制，可以多增加点收入。我从农场回来以后，也就三四十块钱一个月的工资。在农场的那15年，就是拿28块钱一个月工资。从这个价值上来说，我就决定创业。

当然，公司解释也很有道理，国际原油价格大幅上涨、美元兑人民币汇率大幅波动，公司净利润受到冲击。横向对比发现，东方航空、南方航空也因此受到重大影响，但同为民营航空公司的春秋航空、吉祥航空受到的影响并没有这么大，龙头中国国航也抵御住了这波冲击。

（作者系本报评论作者，经济学博士）责任编辑：范斯腾北京时间2月12日消息，纽约联邦储备银行周二表示，在抵押贷款激增的推动下，美国家庭第四季度增加了1930亿美元的债务，总债务水平升至14.15万亿美元的纪录新高。而2019年全年美国家庭债务激增超过6000亿美元，为金融危机以来的最大年度增长。

又如公募基金的流动性新规，将投资比例再度限制为单只开放式基金主动投资于流动性受限资产的市值合计不得超过该基金资产净值的15%，同一基金管理人管理的全部开放式基金持有一家上市公司发行的股票，不得超过该上市公司可流通股票的15%等。同一银行理财子公司全部开放式公募理财产品持有单一上市公司发行的股票，不得超过该上市公司可流通股票的15%。