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我国电燃料电池多指标落后国际水平，技术进步亟待解决。中国的燃料电池技术研发和产业化集中于质子交换膜燃料电池和固体氧化物燃料电池两类。近年来在国家政策和重点项目支持下，燃料电池技术取得了既定的进步，初步掌握了燃料电池电堆与关键材料、动力系统与核心部件等核心技术，部分技术指标接近国际先进水平，但仍有许多关键技术指标较为落后，且工程化、产业化水平低，总体技术较日本、韩国等技术相对成熟的国家有一定差距。

刷分、安外挂成产业链 有人靠这个日入万元田秋告诉中新经纬，这些抢单加速器都是花钱装的，南京就可以做，600块一个。“据我了解，原来有些跑出租的后来把车退了，专门在家用外挂抢预约单卖，一天能挣1000多，而且几乎没有本钱。”田秋透露，“滴滴不是只给百分号派机场预约单嘛，其实这个百分号也能刷出来，并且一个人能做好多个百分号，滴滴封都封不完。做一个百分号500块钱，这些黄牛上午做10个，下午做10个，一天能赚1万块钱。”

澳洋顺昌：子公司签署重大合作协议，锂电池销售业务持续扩张澳洋顺昌（002245.SZ）4月3日晚间公告，公司控股子公司天鹏电源与江苏大艺签署《战略采购合作协议书》，天鹏电源为江苏大艺开发、制造和供应三元圆柱锂电池。江苏大艺有意向在2019年、2020年和2021年累计向天鹏电源采购各类形三元圆柱锂电池1.5亿只。

误区二：完全看着现货做期货把苹果期货价格等同于现货价格，或者完全看着现货做期货也是不少苹果期货投资者的交易误区。目前苹果期货主力1810合约交割月份为今年10月，其对应的交割品主要是今年秋天上市的新苹果，这部分苹果目前远未成熟，因此并不能用现在市场上的苹果去看待。“上周苹果期货1810合约在8000元左右。我们以往每年收苹果，期货交割品级的都在3.6-3.7元/斤，因此这个价格是比较合理的，盘面价格和未来价格较为吻合，期货价格的上涨很大程度也是价格和价值的回归。” 王治鹏说。

燃料电池系统技术未来将会持续开发高功率系统产品，通过系统结构设计优化提高产品性能，通过策略优化提高差您寿命，优化零部件和提升规模化效应持续降低成本。这既是燃料电池系统技术未来的发展方向，也是努力追赶世界一流水平的必然要求。预期到2050 年左右，平均制氢成本将不高于 10 元/千克，储氢密度达到 6.5wt%，系统体积功率密度达到 6.5kW/L，乘用车系统寿命超过 10，000 小时，商用车达到 30，000 小时，固定式电源寿命超过 100，000 小时，启动温度降至-40℃，系统成本降低至 300 元/kW。燃料电池的技术进步与成本下降依然任重而道远。

现代 NEXO 续航里程超越 Mirai、Clarity，成最大里程燃料电池乘用车。NEXO 是现代汽车第二代燃料电池汽车，1998 年，现代汽车成立麻北新能源技术研究院，专注于研究燃料电池技术，2013 年 ix35 FCEV 实现量产，成为全球首款量产的燃料电池汽车，2018年推出第二代量产氢燃料电池车 NEXO。NEXO 动力系统搭载了现代第四代燃料电池技术，加速时间、续航里程均实现新突破，其中，续航里程达 370 英里（592km），超过丰田 Mirai的 312 英里（502km）以及本田 Clarity 的 365 英里（587km），成为目前最大里程的燃料电池乘用车。